A wokingiak a mai nap t�rtek vissza a versenyp�ly�ra narancss�rga sz�nezet� MP4/20B k�djel� �tmeneti konstrukci�jukkal, azonban egyes forr�sok szerint mind Gary Paffett, mind pedig Pedro de la Rosa aut�j�ban egy-egy lefojtott V10-es er�forr�s d�b�r�g. Mindez azok ut�n t�rt�nik, hogy a csapat m�r novemberben �s decemberben is t�bb alkalommal kipr�b�lta a nyolchengeres egys�get. T�bben arr�l besz�lnek, hogy a Mercedes a megb�zhat�s�gi probl�m�k miatt az �j egys�g �ttervez�se mellett d�nt�tt, �s az�rt haszn�lj�k egyel�re a V10-es motorokat, �m a csapat elmondta, az ok nagyon egyszer�. A V8-as er�forr�s ugyanis nem kompatibilis az MP4/20B-vel, �gy egyel�re nem tudj�k be�ltetni azt a karossz�ri�ba. Ez a verzi� azonban egy kicsit s�nt�t, de ki tudja… K�lf�ldi lap�rtes�l�sek szerint viszont val�ban el�k�pzelhet� a csapat �ll�t�sa, mert az MP4/21-es k�dsz�mmal ell�tott vadonat�j versenyg�pben a motorfelfogat� pontok teljesen m�s helyeken vannak, mint az �tmeneti MP4/20B modellen. Mivel nem �ll a csapat rendelkez�s�re annyi V8-as motor, hogy azok felfogat� pontjait az �tmeneti aut�ra alak�ts�k, k�nytelenek a lefojtott tavalyi er�forr�sokn�l maradni. Ez egyben azt is jelenti, hogy eg�szen addig, m�g a McLaren p�ly�ra nem viszi 2006-os betontorped�j�t, a versenyz�k nem tudj�k kipr�b�lni a vadonat�j V8-as er�forr�st, melynek tesztjei m�r novemberben elkezd�dtek. A Mercedes-Benz szerint azonban nincs nagy jelent�s�ge annak, hogy a h�ten visszat�rnek a V10-es motorok haszn�lat�ra, hiszen �gy �rzik, ennyi �ldozatot musz�j hozniuk, hogy az �j aut� id�ben p�ly�ra g�rd�lhessen. „A V8-as motorunk s�nen van, azonban elj�tt az id�, mikor teljes er�bedob�ssal az �j aut�ra kell koncentr�lni, hogy minden egy�tt legyen” – mondta a Mercedes-Benz egyik alkalmazottja. „Nem akartuk elhalasztani az �j aut� programj�t, az�rt v�lasztottuk ezt a fajta tesztel�st.” „A V10-es motorral is minden sz�ks�ges adatot meg tudunk szerezni, ami lehet�v� teszi, hogy az �j er�forr�st a lehet� legjobban hozz�igaz�tsuk a 2006-os aut�hoz.”